王建男北极圈简介:
年起，王建男在北极理事会划定的原住民居住区（下图红线内区域），开始了“环北极人文生态摄影观察”。
至今已25次进入北极8国，踏查了个人居点和生态区（见下图红点）
王建男已成为世界上，踏查北极原住民部落，最多的摄影家与人文观察家。撰写了大量的北极摄影作品、北极观察杂记及北极相关资讯。
年4月16日周二
哥本哈根-坎格鲁斯瓦克-纳萨尔苏瓦克-纳尔萨克
1
晨雾中的火车
清晨6:30，乘火车去哥本哈根机场。车票36克朗/人。
雾还是挺大。
站台上人气清冷，郊区火车的车厢里乘客不足三成——工薪族的上班潮尚未开始。
相比之下，机场候机室飞往坎格鲁斯瓦克的登机口已经人满为患。
哥本哈根-坎格鲁斯瓦克-纳萨尔苏瓦克，空中距离大约公里，机票每人克朗。
飞向渺远苍茫的格陵兰，这个价位还算合理。
2
美军基地
9:00，正点起飞。格陵兰航空公司的GL航班，空客-。
经过近5个小时的飞行，当地时间上午9:40，航班抵达北极圈内的坎格鲁斯瓦克（Kangerlusuak，67°00′N50°41′W）。这里与哥本哈根的时差是4小时，距离格陵兰首府努克公里。
作为格陵兰最大的机场，也是格陵兰连接世界的门户，为什么不建在首府附近，而建在“兔子不拉屎”的山沟里？
得从这个机场的前世今生说起。
格陵兰的西海岸，沿戴维斯海峡分布着许多冰川泻湖。这块约4万平方公里的冰川融泄区，是格陵兰岛上稀有的被冰盖遗忘的区域。
冰川泻湖通过峡谷流进大海。诸多峡湾中，坎格鲁斯瓦克大峡湾最为险要。这条公里长的峡湾最窄的地方只有1公里，“一夫当关万夫莫开”。战时，敌人想经过这狭长水道逆流而上，堪比登天——而这峡湾的顶端就是坎格鲁斯瓦克，那里有一块约6平方公里的冲积平原。
好了——无冰盖，远离海岸的内陆，易守难攻的峡湾，山沟里的平原……，再加上，每年超过天晴朗的天空……
天生的空军基地！
于是，二战期间（年），从丹麦政府手中接管格陵兰防务的美国军队在坎格鲁斯瓦克设立了战略空军基地——布鲁西8号（BluieWest-8）。
机场的跑道国际一流——既然在战时能起落大型战略轰炸机，和平年代当然可以起落波音。
机场的设施也是一流的——高峰时期，这个基地曾有1,名人员。基于美国大兵对舒适度的体验，这里的服务设施可想而知。
二战结束后，这个基地更名为桑德雷斯特罗姆（Sondrestrom）空军基地，由美国和丹麦合作运营（年）。
冷战结束后，美国干脆以1美元的象征性价格将基地全部卖给了格陵兰自治政府（年）。
一流的跑道+一流的设施。有了这两条，美军基地旋即变成坎格鲁斯瓦克国际机场——只需换个招牌，基本无缝衔接。
3
与冰盖为邻
与机场并存的还有一个坎格鲁斯瓦克镇，又叫南斯特伦菲尤尔镇（SndreStrmfjord），是格陵兰岛唯一的内陆城镇。
其实，没有机场，这个小镇根本就不存在——虽然因纽特人的猎人此前肯定来过坎格鲁斯瓦克，但这里从未有人定居。至今，这个小镇的名居民，都是机场的工作人员及其家属。
由于坎格鲁斯瓦克大峡湾可以通行大型轮船，坎格鲁斯瓦克也就成了重要的海空交通枢纽。
8年夏天，美国国家地理高北极考察团，就是从加拿大飞到这里，然后在大峡湾登船出发。
机场与格陵兰大冰盖近在咫尺。通过25公里的爬山土路，即可以轻抵达冰盖附近的山坡。8年，我平生第一次拍摄冰川，就站在那个山坡上。
4
国际机场的“国际范儿”
空军基地改成国际机场后，几乎所有设施都实现了无缝衔接。唯独免税店是基地原来没有的设施，格陵兰接管后就地改造只能见缝插针，难免局促。我们这架空客-刚刚落地，免税店立即人满为患。
轻易不要举相机！机场工作人员的肖像权意识超强。
还是因纽特人朴实可亲
来自伊卢利萨特的渔夫JensFly
Jens的弟弟MinikFly
因纽特母亲的疑视
小男孩NUUNU
5
“蹭入”驾驶舱
从坎格鲁斯瓦克飞往纳萨尔苏瓦克的航班是16个座位的小飞机。
12:25起飞后，俺照例要隔窗拍照外面的景观。
旁边的乘客告诉我，可以申请进驾驶舱拍照。
怎么可能？
尊敬不如从命，试着跟空姐说了一下。没想到驾驶舱门竟打开了，欢迎我进去！
这是什么规矩？不怕劫机吗？
来不及想更多，赶紧站起来，走进驾驶舱。
机长正在聚精会神地掌舵，副驾驶转过头冲我微笑。此空间虽界面友好，但寸土寸金，没有我的位置。只能站在狭小的过道处，把相机探到他们的肩膀之间拍照。
驾驶室的弧形窗子反光强烈，照片出现光晕，不太理想。
不过，依旧要感谢机长EddArneLund和副驾驶Thomas，是他们让我平生第一次体验了在飞机驾驶舱里拍照的滋味。
6
又一个美军基地
14:00，降落在纳萨尔苏瓦克（Narsarsuaq，61°08′45″N45°26′05″W）。
这里是格陵兰屈指可数的几个冠以国际机场的地方（NarsarsuaqLufthavn），当年这里叫布鲁西1号（BluieWest-1）——又是一个美军基地转型国际机场的案例。从编号看，这是比坎格鲁斯瓦克资格更老的美军基地。
我们要从这里转机去纳尔萨克。间隔两小时，有限的几位转机乘客在机场周边散步休息。
和坎格鲁斯瓦克一样，纳萨尔苏瓦克村的名居民（年统计）基本都是机场的工作人员及家属。
机场北面是图努利亚尔菲克冰川，融化的水流入图努利亚尔菲克峡湾（Tunulliarfik）。
峡湾里，从冰川脱落的冰块已经融化成大小不一的海冰，随着风与潮汐的拖动，或飘在海面，或冲上滩涂，星罗棋布，静悄悄的。
日益强烈的阳光下，奇形怪状的海冰煎熬着最后的消融。
7
航班：直升机
16:05，从纳萨尔苏瓦克飞往纳尔萨克。格陵兰航空公司GL航班，是直升机。据说是全年运营。
20分钟的航程，价格不菲，每人克朗！
有了刚才进驾驶舱拍照的经历，这直升机虽然只有20分钟的航程，我还是争取坐在了前排。不过，这个前排已经没有什么意义了——我的面前已经没有视野，固定行李的绳索布满了驾驶舱。除了机长的光头清晰可见，其他都被割裂成支离破碎的画面。
好在旁边的舷窗还算洁净。大面积酥化地图努利亚尔菲克冰川，清晰可见。
图文:王建男
来源:极地塞翁王建男的北极圈