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柬埔寨近年来虽然经济发展很快，但是基础设施并不完善。以金边、西港为例，一个是柬埔寨的首都，一个是柬埔寨唯一的港口经济特区。两座城市距离不到公里，但仅有一条双向单车道的道路，加之路况差，堵车严重，自驾开车要行驶4-6个小时。
有不少司机调侃，走在这条道路上就像玩赛车游戏，永远是“闪躲、闪躲、闪躲”，虽然刺激，也存在不少安全隐患。
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道路和桥梁被认为是一个国家经济发展的大动脉，也是服务货运的重要血管。因为看到基础设施在经济建设中所扮演的重要角色，柬埔寨*府非常重视路桥建设工作。
年3月22日，中国投资并承建的柬埔寨首条高速公路——金边西港高速路，正式开工建设。柬埔寨首相洪森与中国驻柬大使王文天将出席开工仪式。值得一提的是，今年1月11日，李总理访问柬埔寨时与洪森总理，共同见证了柬交通部部长孙占托和中交建设集团董事长刘起涛，签署《金边至西哈努克省高速公路特许权协议》。
金边至西港高速公路耗资17.82亿美元，全长公里，计划于年竣工。
根据金边至西港高速公路线路图显示，高速公路起点为金边市第三条环城路，终点为西哈努克省斯登豪县，高速公路沿途经过6县、1区、2市、31个乡镇和个村庄。
建成后，金边—西港的车程将缩短为2个小时，不仅减轻了交通拥堵情况，也加强了两地之间的交流，带动经济发展。金边西港2小时城市经济圈即将形成。
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金边和西港是目前柬埔寨外来投资的最主要的两座城市。作为柬埔寨首都，金边汇聚了这个国家各行各业最优质的资源。
西港，作为柬埔寨唯一的一个深水港城市，中柬合作共赢的样板，坐拥10万平方的自贸海港城，承担柬埔寨90%的出口海运。无论是从战略位置，还是出口贸易需求等，港口经济都是一国重中之重。加上西港自带天然海景、*场娱乐等旅游IP，西港的前景可期。金西高速公路的修建，直接打通了柬埔寨经济发展的“任督二脉”。
“从天上飞半小时，从地上走２小时”，柬埔寨最大的两座城市联系紧密，这将会加速“金西2小时经济圈”的形成。如同中国的“京津翼”、“粤港澳”、“长三角”、“成渝”经济圈等。
高速的修建，公路沿线的人流、物流、信息流等经济发展要素也将会因此实现高速移动。一日内轻松来回的交通，城际人口流动性的加强，无疑给城市投资发展带来更多活力。
另外，交通物流运输效率的提升，将会进一步促进柬埔寨城市化建设。纵观中国过去二十年城镇化发展进程，无不是从道路、桥梁等城市基建开始的，天堑变通途，物流体系逐步健全之后，才走上快速发展之路，而最大受益者就是房地产行业。
据知情人士透露，金西高速公路还未通车，半年沿线地价已大张50%。
目前柬埔寨的土地价格远远低于周边各国，算得上是亚洲经济发展的最后一片洼地。“金西高速”连接的两城仍属于新兴市场，价格仍处于低洼阶段。未来随着外来投资的不断增加，预计未来的5-10年，柬埔寨房地产价格会持续上涨。
“金西高速”的修建，迈出了柬埔寨交通大改善的第一步。伴随着两地规划轻轨、机场扩建等动作，房地产市场会受到持续刺激。