最佳越野电动汽车奔驰电动SUV可以在各种 [复制链接]

最佳越野电动汽车是什么？这款梅赛德斯—奔驰电动SUV可以在各种地形下快速行驶。

他们是一群顽强的越野者。这类人在一天可能睡得很晚的时候早起，醒来喝一杯好咖啡，早餐吃一些鸡蛋。他们会寻找最崎岖、最无法通行的路段，真诚地希望他们的车会出现严重故障，他们必须花几个小时用绳子、铁锹或奇努克把车弄出来。

这些人与我们这样的人之间的联系肯定非常不同，在选择新车时，他们有非常不同的要求。对他们来说，这不是一件简单实用的事情。一种可以在镇上快速走动或小口啜饮汽油而又不会引起太多麻烦的东西。他们喜欢又大又气派、又可怕的车，通常是冒着烟的车，至少在到达前六分钟就宣布到达。

这些司机通常有一长串不可能使用电动汽车的原因，尽管很长一段时间没有人强迫他们使用电动汽车。早在年，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）就一下子回答了所有这些问题，因为它展示了一款经过惊人改进的EQC电动SUV，配备了80千瓦时的电池（适用于英里以上的行驶里程，尽管这可能是在实际道路上），并且在你脚下有令人印象深刻的马力。

这辆车被称为EQC4x42，不过为了清楚起见，他们可以直接称它为EQC64。梅赛德斯董事会成员谈到了电动越野车的情感吸引力，称该车展示了“可持续移动是多么令人愉快”，就好像电动汽车的温暖模糊光芒还不够。

梅赛德斯在4x4升级上真的没有吝啬——安装一个入口轴可以提供毫米的额外离地间隙，这意味着车轮没有安装在轴中心的高度。20英寸的越野轮胎无疑提供了一点视觉天赋和思维能力，屋顶帐篷和充气小艇藏在车顶行李架上，你将为每一种可能发生的情况提供坚实的装备。

技术升级意味着EQC在某些方面超过了G-Class——正面偏离角为32度，背面偏离角为33度，而G-Class两者均为28度。梅赛德斯也能够通过电动马达调节动力的传递，通过一系列重新编程的越野驾驶模式来适应这辆车。

最后一点是加强了法律要求的车辆音响警报系统（电动汽车必须播放声音，这样当你听不到它们从你身后悄悄走过时，你就不会被碾过），将扬声器集成到前照灯中。

现在，你可能会想，这是一辆就在汤姆·福特的轮罩上的车，你是对的。你可以在这里读到他驾驶EQC4x42上山的冒险经历。